2001年，石家庄市首次提出建设城市轨道交通的设想，2012年6月，石家庄市轨道交通正式被国务院批复立项。石家庄人憧憬了 11年的地铁梦终于变成现实。9月28日，石家庄轨道交通工程开工典礼在石家庄市第二中学，也就是未来石家庄轨道交通三号线二中站举行。从这一 刻起，石家庄正式进入地铁时代。
三主三辅打造互通格局
石家庄市城市轨道交通总体规划线网包括三主三辅6条线路，构成了大放射、小方格的互通格局，全长241.7公里，设站160座。
其中，1号线是沿市区主轴布置的东西向骨干线路，串联了主城区、高新区和正定新区。衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点。
2号线是沿市区南北向发展轴布置的骨干线路。
3号线是沿市区东西向发展轴布置的骨干线路。
4、5号线为外围辅助填充线。6号线为内部填充线。
按照国家批准的近期建设规划，至2020年，石市将分步建成轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6公里，车站52座，预计总投资421.9亿元。
1号线一期工程西起西王，东至东兆通站，全长约23.9公里，设站20座，其中换乘站6座，平均站间距1.21公里，西端设张营停车场，东端设东兆通综合维修基地，规划建设年限为2012年至2017年。
2号线一期工程北起西古城，南至嘉华站，全长约16.2公里，设站15座，其中换乘站5座，北端设西古城车辆段，南端设嘉华停车场，规划建设年限为2015年至2020年。
3号线一期工程西起西三庄，东至位同站，全长约19.5公里，设站17座，其中换乘站5座，西端设西三庄停车场，东端设位同车辆段，规划建设年限为2013年至2018年。三条线路建成后，将形成一线穿三心、二线连五城的环形交通骨干线网。
三号线一期工程动工后，预计其他工程将于明年一季度前开工建设。
3号线一期工程二中站首先开工
据了解，石家庄轨道交通一期工程包括轨道交通1号线一期工程和3号线新火车站至二中段两部分。近期即将开工建设石市轨道交通预留工程。为3号线一期工程的新火车站至二中段。
该线路主体沿中华北大街主干道敷设，全线设置二中站、新百广场站(与1号线换乘)、十一中站、槐安大桥站、中星新站、新石家庄车站等六座车站。线路长度6.372公里，平均站距1.27公里，均为地下线。其中新百广场站为换乘站。预计总投资为49.14亿元。
施工方中国铁建的一位负责人介绍，开工典礼结束之后，不会匆忙动土施工。沿途线路还要进行为期两个月左右的管线拆迁和交通疏解。目前，施工方已将交通疏解的方案上报相关部门，随后将会对外公布。预计两个月后，中华大街才会正式进入施工状态，届时中华大街施工段将进行围挡施工。
双层岛式站台方便乘客乘坐
据这名负责人介绍，石家庄城市轨道交通3号线一期二中站至石家庄站工程，线路二中站位于中华北大街与宁安路交汇处，沿中华北大街布置，车站为地下双层岛式站台车站，全长522.62米，结构标准段宽度21.1米。车站共设3座风道，4个出入口，其中1、2号出入口设在中华北大街的东侧，3、4号出入口设在中华北大街的西侧，同时为车站周边商业开发预留接口。
为什么要采用岛式站台？施工方的负责人介绍说，岛式车站就是车在两边，站台在中间，站台就像岛屿一样，车道像河流一样，停靠时列车开左侧车门，坐过站了到对面去坐车就可以，比较方便。这是最常见的一种站台形式，能灵活调剂客流，方便各个方向的乘客乘坐，常用于大客流的车站。
新百广场站为换乘站，共三层
三号线一期工程沿途六个站点，其中，新百广场站是唯一的换乘站。届时，大量往来于这条线路的乘客会在此中转、换乘，因此，这一站，相对客流也较大。这个站采用的是三层立体结构。中国铁建的负责人表示，其中，1号线在地下一层，3号线在地下二层，地下三层为商业区。未来轻轨建成通车后，乘客乘坐轻轨到此，可轻松转乘其他线路，非常便捷。
施工对中华大街影响较小
地铁一旦动土施工，中华大街开膛破肚，会不会影响城市道路通行？肯定会有影响，但我们采用的施工方法会尽量将影响降到最小。这名负责人介绍说，3号线一期二中至新火车站这一段，二中站、十一中站、槐安大街站3个车站采用明挖法施工，新百广场站和中星路站采用盖挖法施工。他解释说，所谓明挖法，即从上面往下挖，需要很宽的围挡；而盖挖法则类似于打隧道，上面影响面相对较小。盖挖法比明挖法复杂得多，但盖挖法对交通的影响明显要小。
其中，二中站要分五期进行围挡。前期施工中华大街封一半，开一半，后期将全部封闭。
而区间之间，也就是两站之间建设时，也不会影响正常的道路通行。该负责人介绍说，区间施工将采用盾构法和矿山法施工。这两种方式都是在地下20米的空间作业，对地面影响很小，车辆完全可以正常通行。
市民声音
家门口有了地铁站，太激动了
梁彦霞是中华大街的老住户了，到今年为止，她已经在这住了20年。石家庄轨道交通开工，她有幸作为居民代表参加了开工典礼。左等右等，终于开工了，还是在家门口。太激动了。梁彦霞说，她平时上下班主要的交通工具就是公交，这些年城市大了，车多人多了，上下班路上交通堵得水泄不通。那时候就想，要是能有一种交通工具，可以在地下通行就好了。不用等红绿灯，也没有那么多私家车。今天终于盼到了。梁彦霞说，她和社区的邻居们都很兴奋，家门口也要开轻轨了。不过，住在这里的居民们也有自己的忧虑，轨道交通投资大，建设时间长，未来一段时间肯定会影响到居民们的出行。