来自燕赵都市报的消息：按照要求，石家庄新客站(石家庄火车站新站)建设将于2012年底建成使用。

　　近年来，省委、省政府及北京铁路局高度重视石家庄铁路建设，先后谋划实施了一批事关省会长远发展的重大铁路工程项目，为推进省会建设发展提供了坚实的保障。按照省部确定的“今年8月12日京石、石武客专开始联调联试，年底全线开通”的目标，石家庄市有关部门和单位协调联动，紧密配合，全力推进，石家庄新客站等铁路工程建设项目正在加快建设。

      全国铁路建设速度加快，我国进入铁路大发展时期。铁路的飞速发展使我国铁路人才供不应求。

　　据悉，石家庄市铁路工程建设包括十大工程，截至目前，石太客运专线工程已于2009年4月1日通车运行；石太直通线工程基础已完工，准备铺轨；京石客运专线工程铺轨已完成，正进行四电建设；石武客运专线工程铺轨及四电建设已完成，正进行单体设备调试；货运系统拆建及新建编组站工程2010年2月7日通车运行，结束了京广货车穿越石家庄市中心的百年历史；六条隧道工程主体结构和路基已完成，预计6月初开始铺轨；新客站工程去年6月16日普速场已投入使用，目前，东、西站房建设正按计划顺利推进；正定机场站工程2011年4月2日开工，主体基本完成，即将装修；高邑西站工程2010年11月5日开工建设，目前站房主体已经完工，正在进行装饰施工；石济客运专线工程预计今年下半年开工。

　　新客站由建设大街、南二环、中华大街、槐安路围合而成。总建筑面积是老火车站的四倍，其中：地上76814平方米，地下30245平方米。13个站台，24条到发线，6条正线。建成后的新客站将成为我市大型交通枢纽，而这个枢纽的核心就是站房。记者看到，建设现场一派繁忙景象。站房已拔地而起，为上进下出布局模式，共分四层，高架二层是从东到西长300米的大候车厅，南北两侧为进站通道，地面层为站台层，地下一层为出站层，地下二层为轨道交通，东西两侧分设社会、出租、公交停车场，在这里，乘客可以实现零换乘，也就是下了火车就可换乘地铁或公交车等车辆，充分体现了以人为本的建设理念。在建筑风格上，7个拱门造型的站房设计也充分体现了石家庄特色。

　　随着站房建设的顺利推进，新客站西广场等其他工程也正在紧张施工，站房混凝土、钢结构和外立面装修年底前完成。据介绍，新客站作为京石客专工程重要组成部分和省会城市建设的标志性工程，是华北地区重要的以客运为主的综合性交通枢纽，衔接京广、石德和石太三条铁路干线。京石客专和石武客专将在新客站停靠，形成贯穿南北的京港澳高铁“大动脉”。届时，省会将真正迎来高铁时代，实现与周边省会城市的“一小时交通圈”。

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