尴尬的津保铁路

《华夏时报》9月22日报道:

9月22日,本该是津保铁路建设工地的保定市徐水县陈庄村却一片安静。这条2010年刚刚获批,被称为连接河北东西交通要道的大通道,在这个村子里,已经停工近半年,距天津到保定全线停工也已经近4个月。

在保定市徐水县陈庄村,徐水县交通局津保铁路建设指挥处一位负责人告诉《华夏时报》记者,这里的工作进度早在4月初就开始放慢了。到6月底,我们这边拆迁完成以后,整个建设方几乎都没人了。只剩一个照看器械的人。他说。

看管器械的人在离交通局不远的津保铁路项目一部驻扎。不过,停工的时候,铁路建设基本还没开始,大规模施工还没进行,徐水县甚至连需要管理的器械都没有,这个项目部常常处于无人状态。

不仅是位于徐水县的项目一部空无一人,在天津的项目二部也是大门紧锁,门口的草长得又高又茂盛。

2010年12月31日,津保铁路有限责任公司在保定成立。这是河北省内注册的第一家铁路公司,注册资金120亿元。津保铁路总投资229.59亿元,预计2013年初开通运营。据当地媒体报道,成立大会在河北省保定市隆重举行。

尽管2010年3月该项目才获批,批复时间较晚,但开工时间赶在2011年之前,津保铁路还是搭上了十一五最后一班车。

按照这两年铁路建设发展惯例来看,项目动工后,各方会加紧时间建设,以提前完工。天津政务网上甚至还出现过津保铁路2011年底通车的新闻。

事实上,由于赶十一五末班车,仅2010年12月,就有数十条铁路同时开工。但这些所谓的开工大多是铲一铲土完成奠基仪式,其征地工作往往还没开始。

就在今年4月,霸州市市委书记还专程到津保铁路施工现场,鼓励早日完成拆迁,对津保铁路建设寄予了厚望。

不过,事情总不是一帆风顺的。

津保铁路天津段,全程19.23公里。从去年开始动工修建,现在工程暂时搁置,我们的施工人员已经全线撤出了。负责施工的中铁六局天津铁建公司一位不愿透露姓名的工作人员说。

据介绍,截至停工时为止,津保铁路已完成投资数十亿元,其中大部分是征地拆迁费用。