走进机务段——铁路的“火车头之家”

什么是机务段？

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备和整体检修工作，属于铁路一线行车单位。用最通俗的话来说，机务段就是“开火车的”和“修火车的”人工作的地方。

机务段的层级结构

在我国铁路系统中，机务段有着清晰的层级管理架构。中国铁路总公司运输局机务部是铁路机务系统的最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段。机务段内部则设有运用车间（机务车间）、检修车间、整备车间、设备车间以及各职能科室。机务段下面还设有若干个机务折返段，作为行车派出机构，负责机车检修维护和乘务员换乘休息。

机务段设在哪里？

机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。正因为机务段是铁路运输的动力源头，它的选址往往与铁路路网布局紧密相关，哪里有重要的铁路交汇点，哪里就可能有机务段的身影。

机务段的分类

根据牵引任务的不同，机务段一般分为三种类型：

客运机务段：以担当旅客列车牵引为主，如北京机务段；

货运机务段：以担当货运列车牵引为主，如齐齐哈尔机务段；

综合机务段：货运牵引为主、部分旅客列车牵引为辅，如通辽机务段。

目前全路共有18个铁路局（集团公司），下辖69个机务段，分布在全国各大铁路枢纽。从长城脚下的怀柔北机务段，到渤海之滨的天津机务段，每一个机务段都是当地铁路运输的“动力引擎”。

给同学们的话：机务段是铁路运输的“心脏”，每一趟列车的安全出发，背后都离不开机务段各岗位人员的紧密配合。了解机务段，就是了解铁路运输的起点